Samsun Yüksek Hızlı Treni Beklerken 'Hızlı Tren' Vaadiyle Karşılaştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, '293 kilometre uzunluğundaki Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı'nın ilk etabı olan 120 kilometrelik Kırıkkale-Çorum kesiminde yapım çalışmalarına başladık'
Samsun Yüksek Hızlı Treni Beklerken "Hızlı Tren" Vaadiyle Karşılaştı
2011 yılından bu yana her seçim döneminde Samsunluların önüne konulan Ankara?Samsun Yüksek Hızlı Tren Projesi, bir kez daha fiilen rafa kaldırılmış görünüyor. 2023'te tamamlanacağı açıklanan, ardından 2053 hedefleri arasına ötelenen proje için bu kez yüksek hızlı tren değil, "hızlı tren" müjdesi verildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun son açıklamaları, Samsun kamuoyunda "yüksek hızlı trenden vaz mı geçildi?" sorusunu açık biçimde gündeme taşıdı. Bakan Uraloğlu, 293 kilometrelik Ankara?Kırıkkale?Çorum?Samsun Hızlı Tren Hattının yalnızca Kırıkkale?Çorum etabında yapım çalışmalarına başlandığını duyurdu. Samsun ayağına ilişkin ise ne bir ihale, ne bir temel, ne de net bir takvim paylaşıldı.
Kelime Değişti, Bekleyiş Değişmedi
Yıllardır "yüksek hızlı tren" olarak anlatılan proje, son açıklamalarda dikkat çekici biçimde "hızlı tren" olarak tanımlandı. Samsun kamuoyunda bu değişiklik, teknik bir detaydan ziyade siyasi bir geri adım olarak değerlendirildi. Çünkü yüksek hızlı tren ile hızlı tren arasındaki fark, sadece hız değil; yatırım ölçeği, öncelik ve irade farkı olarak görülüyor.
Bakanlık cephesi, Samsun'daki demiryolu yatırımlarını sıralayarak Samsun?Sivas hattının yenilendiğini, lojistik merkezlerin devreye alındığını ve yük taşımacılığı kapasitesinin artırıldığını vurguladı. Ancak bu yatırımların tamamı yük ve lojistik odaklı olurken, Samsunluların yıllardır beklediği Ankara'ya yüksek hızlı trenle bağlanma hedefi yine belirsiz bırakıldı.
Samsun Yine Son Durakta mı Kaldı?
Açıklamalarda Ankara?Samsun hattının tamamlandığında yolculuk süresinin 2,5 saate düşeceği ifade edilse de, bu hedefin hangi yıl, hangi standartta ve hangi trenle gerçekleşeceği netleşmiş değil.
Samsun kamuoyunda oluşan tablo ise giderek netleşiyor:
Yüksek hızlı tren hayali 2053 hedeflerine ertelenmiş durumda. Bugün Samsun'a sunulan yeni vaat ise yüksek hızlı tren değil, daha düşük standartlı bir "hızlı tren" projesi.
Yıllardır seçim meydanlarında yüksek hızlı tren sözüyle oy istenen Samsunlular, şimdi kelimeleri değişmiş ama belirsizliği aynı kalan yeni bir vaatle karşı karşıya. Kentin yanıtını aradığı soru ise değişmedi:
Yüksek hızlı tren defteri kapandı mı, yoksa Samsun'a bir kez daha beklenti satılarak zaman mı kazanılıyor?